Tale barriera affianca alle prestazioni di un tradizionale sistema di contenimento, caratteristiche innovative mirate a ridurre le probabilità di lesione per quei motociclisti che la vadano ad impattare, a seguito di incidente o perdita di controllo del mezzo.
L'idea progettuale alla base del sistema CuStoM® è quella di un dispositivo privo di spigoli, bordi taglienti e discontinuità di qualsiasi tipo (es: catadiottri non a filo), allo scopo di facilitare lo scivolamento del corpo impattante ammortizzandone nel contempo il relativo urto.
Le varie parti della barriera sono state studiate al fine di ottenere una struttura, capace di contenere e ri-direzionare i veicoli in svio ed assorbire l'energia di impatto di un eventuale motociclista che la vada ad urtare senza trasmettergli elevati valori di decelerazione. Le analisi condotte al computer utilizzando modelli agli Elementi Finiti hanno permesso di mettere a punto una soluzione tecnica "bivalente": più "soffice" nella parte inferiore per un'interazione "morbida" e progressiva con i motociclisti, più rigida nella parte superiore per contenere gli autoveicoli in svio.
Per consentire un più adeguato inserimento nell'ambiente circostante (in particolare nel comparto urbano) e garantire una maggiore sicurezza, la barriera CuStoM® può essere fornita in diverse colorazioni e con proprietà catarifrangenti. Quest'ultima caratteristica permette di migliorare sensibilmente la visibilità dell'andamento e dei margini della strada sia di notte che in condizioni climatiche avverse.
La barriera CuStoM® ha superato brillantemente le prove di crash con autoveicoli richieste dalle normative italiana (D.M. 11.06.99) ed europea (EN 1317-1 e 2).
Ulteriori test sono stati eseguiti utilizzando manichini antropomorfi strumentati (dummies) inviati contro la barriera ad una velocità di 60 km/h ed un angolo di impatto di 30°, secondo due diverse tipologie di prova messe a punto dal laboratorio francese L.I.E.R.: urto con la testa e urto con il fianco. I risultati ottenuti sono stati eccellenti, con tutti gli indici di lesione misurati nettamente al disotto delle rispettive soglie limite.
La barriera di sicurezza stradale innovativa CuStoM® è stata ideata dal Centro Sviluppo Materiali S.p.A., detentore del brevetto, in collaborazione con La Magona d'Italia S.p.A. del gruppo ARCELOR e la Metalmeccanica Fracasso S.p.A.